La piattaforma é costituita da due motori di ricerca differenti, uno specializzato nei voli sanitari e uno specializzato nei trasporti in ambulanza. L'utente che vi accede deve semplicemente compilare i campi di un modulo, fornendo poche informazioni come la località in cui si trova il paziente, quella in cui deve essere trasportato, e un indirizzo email. Una volta compilato il modulo, il sito inizia la sua ricerca, e in pochi minuti restituisce all'utente una mail contenente tutti i risultati ottenuti. Esattamente come avviene per i piu' comuni motori di ricerca per voli di linea o vacanze.

Il servizio di ricerca svolto dalla nostra piattaforma, cosi' come le consulenze telefoniche fornite dai nostri operatori, sono completamente gratuite. L'intero progetto e' finanziato dalle stesse societa' che vi aderiscono, e all'utente non viene attribuito alcun costo aggiuntivo.

Il tempo necessario per l'elaborazione e i calcoli delle quotazioni dipende dall'elevato numero di siti web e societa' da interrogare. Normalmente sono necessari pochissimi minuti per conoscere i costi e le possibili varianti del trasporto richiesto.

A volte e' davvero difficile prendere decisioni di questo tipo. Il nostro consiglio e' sempre quello di attenersi scrupolosamente al parere dei medici che in quel momento si stanno occupando del paziente. In alternativa, contattando il nostro staff al +39 02 5656 6431 e' possibile parlare con un operatore, medico infermiere o tecnico, specializzato nei trasporti sanitari e formato per rispondere a qualunque tipo di domanda.

Qualunque sia il tipo di trasporto richiesto (ambulanza o volo sanitario), la societa' che se ne occupera' avra' bisogno di sapere l'indirizzo e i riferimenti del luogo (abitazione o reparto ospedaliero) in cui si trova il paziente e in cui deve essere trasferito. Le generalita' del paziente e delle persone che dovranno viaggiare insieme a lui (parenti o altro). Un report clinico aggiornato.

Il tempo necessario per organizzare un trasporto sanitario e' normalmente inferiore alle 24 ore. Solamente nel caso delle scorte mediche a bordo di aerei di linea, i tempi si allungano notevolmente. In questi casi infatti, potrebbero essere necessari anche 6/7 giorni solamente per ottenere l'autorizzazione all'imbarco da parte del vettore di linea.

Assolutamente no. I provider che collaborano con la nostra piattaforma (centinaia su tutto il territorio nazionale ed europeo), garantiscono tutti il medesimo livello di sicurezza e professionalita'. Le differenze di prezzo sono causate principalmente dalla dislocazione geografica degli stessi, dal tipo di mezzo disponibile, e da eventuali offerte nel periodo o nella data prescelta.

Dipende dalla tipologia di velivolo e dal numero di sedili di cui dispone. Salvo casi eccezionali, tutte le compagnie concedono l'imbarco di un parente. Tuttavia, soprattutto a bordo delle aeroambulanze, vengono spesso accettati a bordo due parenti oltre al paziente. Il tutto deve comunque essere concordato precedentemente con la compagnia.

In QUESTO ARTICOLO viene spiegato dettagliatamente quali siano i fattori che determinano il costo totale di un volo sanitario. Solo per fare alcuni esempi, prendendo in esame due tratte come il Milano-Catania e il Bari-Torino, i prezzi approssimativi con cui vengono venduti si aggirano intorno ai 9/11'000 euro per il primo, e 8/10'000 euro il secondo.

In QUESTO ARTICOLO viene spiegato dettagliatamente quali siano i fattori che determinano il costo totale di un volo sanitario. Prendendo in esame un trasferimento di circa 200 Km da Milano a Bologna, il prezzo totale potrebbe essere compreso tra i 6'000 euro e i 10'000 euro. La possibilita' di risparmiare e' molto legata alla posizione geografica dell'elicottero rispetto alla tratta da compiere, e quindi dal bisogno di compiere voli di trasferimento al solo scopo di avvicinarsi al luogo in cui si trova il paziente.

In QUESTO ARTICOLO viene spiegato dettagliatamente quali siano i fattori che determinano il costo totale di un volo sanitario. Purtroppo pero', e' bene sapere che la biglietteria dei voli di linea, cosi' come il servizio barella fornito dalle stesse compagnie commerciali, variano in maniera importante a seconda della stagione o addirittura del giorno scelto. Per la nostra esperienza, e' comunque accettabile prevedere che il costo di un trasferimento su volo di linea di un paziente barellato, possa essere approssimativamente meno della meta' di un volo in aeroambulanza. Nel caso in cui invece il paziente sia in grado di viaggiare in business class, e quindi non aver bisogno del servizio barella, i costi si abbassano ulteriormente fino a cifre ben piu' accettabili.

Anche in questo caso bisogna considerare la tipologia di velivolo utilizzato. Nel caso dell'eliambulanza il posto a bordo e' estremamente limitato. I bagagli devono essere quindi limitati al minimo indispensabili (piccole borse o trolley). A bordo delle aeroambulanze e' invece quasi sempre contemplato il trasporto dei bagagli, che per motivi di praticita' e di sicurezza non dovrebbero comunque essere di grosse dimensioni, e limitati a uno solo per persona. A bordo degli aerei commerciali di linea, il paziente e gli accompagnatori devono comunque attenersi alle normali procedure e regole di imbarco previste per tutti gli altri passeggeri.

L'empty-leg e' un termine di origine aeronautico che le compagnie attribuiscono a delle tratte che vengono vendute ad un prezzo scontato. Questo tipo di offerta viene riservata a quegli utenti disposti a viaggiare in date gia' programmate. Se ad esempio un paziente viene trasportato da Napoli a Torino, e l'aeroambulanza deve successivamente rientrare a Catania dove ha la propria base, la compagnia offrira' una tariffa scontata (di solito dal 20% al 40% rispetto alle tariffe standard) ad un paziente che necessita di un trasporto dal nord Italia verso il sud Italia. Naturalmente il secondo paziente, che approfitta della tariffa agevolata, non potra scegliere la data del trasporto, ma dovra' adattarsi a quella proposta dalla compagnia.

Le aeroambulanze e le eliambulanze italiane, salvo casi eccezionali, viaggiano sempre con l'equipaggio completo, costituito da un medico rianimatore e da un infermiere specializzato. In alcuni casi, l'equipaggio puo' essere implementato da figure specialistiche quali il cardiologo o il pediatra. Pratica quest'ultima comunque molto rara; la figura del rianimatore viene scelta infatti per la sua multidisiplinarieta' e per le sue competenze nell'ambito di qualsiasi emergenza-urgenza. Nell'ambito dei voli commerciali di linea, la scorta sanitaria viene normalmente gestita da personale infermieristico. L'utente puo' naturalmente richiedere la presenza di un medico, tuttavia va considerato che, se le condizioni del paziente sono talmente critiche da richiedere la presenza di un medico, e' anche probabile che lo stesso paziente difficilmente otterra' l'autorizzazione all'imbarco da parte del vettore di linea.

Il pagamento di un volo sanitario deve generalmente essere formalizzato in anticipo rispetto alla partenza del velivolo. I metodi di pagamento normalmente accettati sono il bonifico bancario e la carta di credito. Diverse compagnie accettano anche, se pur in casi eccezionali, il pagamento tramite assegno.

I velivoli maggiormente utilizzati sono bimotori jet di produzione Cessna, in particolare le versioni Citation 560, Bravo, e Mustang. Per la loro versatilita', spazio all'interno della cabina e bassi consumi di carburante, vengono anche frequentemente utilizzati dei bimotori turboelica; il piu' famoso e' sicuramente il Beechcraft KingAir. Nell'ambito delle eliambulanze, l'elicottero che senza alcun dubbio ricopre un ruolo dominante e' l'Agusta. In particolare, le versioni piu' adottate sono l'A109 e il ben piu' capiente A139.

Sebbene questa sia una pratica occasionalmente adottata, e' bene ricordare che per svolgere servizio come medico o infermiere a bordo di aerei-ambulanze ed eliambulanze, e' necessario possedere determinate certificazioni e percorsi formativo-professionali specifici. Il paziente potra' quindi certamente richiedere la presenza di un proprio sanitario di fiducia a bordo, ma raramente questo potra' sostituirsi a uno o piu' membri dell'equipaggio ufficiale.

Tutte le aeroambulanze ed eliambulanze sono configurate come terapie intensive (ICU, Intensive Care Unit), e in quanto tali dispongono di bombole di ossigeno terapeutico e di tutti i presidi meccanici per la ventilazione e l'ossigenazione del paziente.

Come per i grandi aerei di linea, anche le aeroambulanze sono dotate di pressurizzazione. Anche in fase di crociera quindi, il paziente viaggera' ad una atmosfera all'interno della cabina, molto simile a quella tipica a livello del mare. Le eliambulanze invece, non hanno un sistema di pressurizzazione; va detto pero' che l'elicottero vola normalmente a quote molto basse, e quindi a livelli di pressione raramente pericolose per le funzioni emodinamiche e respiratorie del paziente.

Come per tutte le prestazioni sanitarie, anche un volo sanitario puo' essere detratto ai fini fiscali. Non e' possibile pero' ottenere il rimborso totale della spesa sostenuta, a meno che non si possegga un'apposita assicurazione o il trasporto non sia stato espressamente richiesto dal servizio sanitario nazionale (aziende sanitarie locali, servizi sanitari regionali, ecc).

Quando si procede ad organizzare una scorta su volo di linea, la prima cosa da fare e' fornire al vettore di linea un documento chiamato MEDIF (Medical Information Form). Attraverso questo documento la compagnia viena messa al corrente delle condizioni del paziente, e decide quindi se il trasporto puo' essere autorizzato oppure no. Per semplificare, si puo' affermare che un paziente idoneo a viaggiare su un vlo di linea deve avere condizioni cliniche definite "stabili", cioe' in nessun modo "evolutive". Sara' molto probabilmente idoneo un paziente con una frattura a un arto, mentre sara' quasi certamente ritenuto non idoneo un paziente in coma, recentemente infartuato, o che necessita di elevati flussi di ossigeno medicale. Ogni caso comunque deve essere valutato, e ogni compagnia puo' adottare dei propri criteri di esclusione.

In QUESTO ARTICOLO sono descritti tutti gli aeroporti italiani in cui e' possibile atterrare con una aeroambulanza. Nel caso in cui invece il volo parta, o arrivi, da una localita' all'estero o al di fuori della comunita' europea, bisognera' programmare il piano di volo basandosi sull'utilizzo di aeroporti dotati di dogana.

Non e' necessario. Tutte le compagnie di voli sanitari offrono il servizio “bed to bed”, cioe' “da letto a letto”. Potranno quindi organizzare l’intero trasporto, compresi i trasferimenti in ambulanza. In questo modo l’utente avra' un unico interlocutore con cui interfacciarsi.